2030年实现零碳建筑的部分技术和创新途径 概念 关于这份报告 该分析是我们的新报告《到2030年实现零碳排放建筑的技术和创新途径》系列的一部分，并提供了国际能源署技术合作项目（TCPs）专家的战略愿景，说明如何帮助实现国际能源署《到2050年实现净零排放路线图》中概述的建筑行业一些最具影响力的短期里程碑；每个报告的标题都反映了其中一个里程碑。了解有关该报告的更多信息并探索TCPs。   突出 在2050年净零排放情景（NZE情景）中，新内燃机汽车的销售将于2035年停止。与此同时，到2030年，电动汽车在总销量中的份额需要达到60%左右，才能坚持到底，并在2050年实现净零二氧化碳排放。2021年底，电动汽车上路数量超过1650万辆。到2030年，全球电动汽车存量将扩大至近3.5亿辆，但未来的增长将取决于电池制造和关键矿产供应多元化的努力，以降低供应瓶颈和价格上涨的风险。 电动汽车的大规模采用将需要监管支持，推动在住宅和商业建筑以及工作场所安装充电器。充电基础设施的部署，尤其是在人口密集的城市地区，将由城市法规和当地政策推动。建筑规范和...

电动汽车可以在正确的政策下支持可再生能源整合 印度政府在COP26上宣布了雄心勃勃的能源转型计划，表示将在2030年前部署500吉瓦的可再生发电能力，并与全球EV30@30运动 可再生能源计划将使印度的可再生能源产能增加三倍，该运动呼吁到2030年，电动汽车至少占新车销量的30%。 这两个雄心勃勃的目标紧密相连。如果印度电力部门加速脱碳，将该国的车队从内燃机转向电动机将进一步减少排放。与此同时，道路运输的电气化将释放出大量的分布式能源，如果试点和管理得当，这些能源将有助于吸收过剩的太阳能和风能，降低消费者和公用事业的成本，并进一步激励电动汽车的采用。 除了刺激电动汽车销售，对充电基础设施的政策支持和对电网友好充电的激励措施对于实现这一潜力至关重要，特别是鼓励白天充电以吸收白天充足的太阳能输出。   印度的政策格局为电动汽车开了绿灯 2022年，印度的电动汽车销量急剧上升，电动汽车销量从2021年的12000辆翻了四番，达到48000辆。两轮车的销量份额达到7%，而电动三轮车占新增销量的55%，为45万辆，高于中国的35万辆。世界上最大的两...

我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量，新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。但随着行业竞争不断加剧，财政补贴的技术门槛日益增高，新能源汽车的高增长能否持续？充电基础设施建设怎样适应消费者的期待？ 个人消费接近全年新能源乘用车销量的75%，四家中国企业进入全球新能源汽车销量前10名，动力电池出货量超越日韩成为全球第一大生产国…… 无论从市场增速、全球排名、产业链成熟度、投资热度等指标衡量，新能源汽车都是近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。不过，财政部等部门发布通知，提高新能源汽车财政补贴的技术门槛，并加大财政补贴退坡力度，直至2020年补贴完全退出。那么，新能源汽车的高增长还能持续吗？ 2017年新能源汽车保有量全球占比超50% 销量、增速、市场份额最高，产业技术水平显著提升 2015年新能源汽车销售33.1万辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动汽车销售24.7万辆，同比增长4.5倍。 2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动汽...

“两会”刚刚闭幕，热度仍未消减，两会上的政策动向、代表委员们的议案、提案方向，都将成为各行各业发展的风向标。 今年“两会”，有关新能源车的议案、提案中，“立法”、“机制”、“体系”、“法规”和“管理”这样的词，相较于往年来说，更加频繁地出现，而类似于“补贴”这种前几年被提及的高频词，在今年的“两会”上，出现的比例却陡然下降。这说明，我国新能源汽车产业，在经历了先期的“普及”期后，正在慢慢进入“规范”期。     在政策的强力推动下，新能源汽车对传统燃油车的替代过程将被加速缩短，这同时将带来巨大的市场空间。与此同时，在充分的市场竞争下，未来的新能源车市场必定会形成“大浪淘沙”的格局，占据先发优势的优质新能源车企将迅速突围而出，做大做强。把新能源汽车租赁纳入城市公共交通发展规划，是全国人大代表、安徽省农业科学院副院长赵皖平带到今年全国两会上的建议之一。赵皖平建议，加大财...

中国国家电网建立了最大的智能电动汽车充电网络，在整个中国大陆累计有16.7万个公共充电桩和8万个专有充电站接入网络，为近100万辆电动汽车提供服务。见证在四年内取得如此坚实而迅速的成就，绝对值得中国人的掌声。100%的自主知识产权，具有尖端技术的充电设施标准，这些使中国与美国、德国和日本并驾齐驱，成为全球第四大国际充电标准制定者。 沃尔新能源也是中国国家电网的中标者之一。...

在完成为期15天的塔塔汽车电动巴士试运行后，昌迪加尔运输公司（CTU）将很快投入另一辆巴士的试运行。 总部位于海德拉巴的戈德斯通公司今天将这种巴士带到了这座城市。为此，金石基础技术有限公司与中国的比亚迪股份有限公司合作。 消息人士称，CTU可能会从7月10日开始试运行电动公交车。为了控制城市中车辆造成的污染，政府决定在其智能城市计划中引入电动公交车。该公司已经在Manali-Rohtang Pass路线上完成了midi电动公交车的试验。在发出供应巴士的建议书前，运输署已要求部分公司在城市道路上试用巴士。该部门的一名官员表示，这个想法是为了获得第一手经验。他说这样的话，RFP很快就会发行。电动巴士具有many特色。 一辆塔塔牌公共汽车（9米）可以坐26名乘客，站9名乘客；而一辆戈德斯通牌公共汽车可以坐41人，站25人。这辆公共汽车没有齿轮，有空气悬挂装置。充满电的公交车可以行驶250公里。官员们表示，每辆巴士都有基于其设计的独特功能。他表示，电动公交车是一种零排放车辆。电动公交车已经在国外成功运行，在德里、本加鲁鲁和浦那也在试运行...